Matériaux d'allée

L'installation d'allées est le travail le mieux laissé aux pros. Mais cela ne signifie pas que vous devez abandonner toute responsabilité quant à la façon dont ce nouvel appareil dans votre aménagement paysager se révélera. Comme c'est le cas chaque fois que vous embauchez des professionnels pour travailler sur votre propriété, vous devriez commencer le processus d'embauche d'un entrepreneur en cherchant des références. Mais même avant de faire cela, vous devez faire vos devoirs sur les différentes options pour les matériaux d'entrée.

Vous ne devriez pas non plus vous fier uniquement à la recherche sur le Web. Pour un projet aussi spécialisé, vous devriez interviewer autant de professionnels que possible: choisissez leur cerveau pour information. Le présent article sur les allées ne vise nullement à remplacer ces entrevues; plutôt, il est conçu comme un tremplin pour la recherche ultérieure. En bref, le Q & A qui suit devrait faire couler votre énergie mentale. À cette fin, nous allons commencer avec quelques exemples de questions que vous pouvez parcourir; Si l'un d'eux pique votre intérêt, cliquez sur son lien pour trouver la réponse. Si vous connaissez déjà les réponses à ces questions, passez aux questions et réponses détaillées au bas de la page.

1. Quels sont les types de base des matériaux d'allées?
2. Comment notez-vous le béton comme matériau d'entrée?
3. Que sont les allées «Tar-and-Chip»?
4. Comment la pierre ou le gravier concassé se compare-t-il à ces autres surfaces?
5. Qu'entend-on par réparation pour les allées en asphalte ou en béton?

1. Je sais que vous devez sceller le béton. Mais à quelle fréquence?
2. Que suggérez-vous pour l'aménagement paysager?
3. Installation Driveways n'est pas un projet de bricolage. Des conseils sur l'embauche d'entrepreneurs?
4. L'installation d'une porte d'entrée sur une pente est-elle un projet de bricolage?
5. Quelle est la meilleure façon d'enlever la neige des allées?

Pourquoi le pavage d'asphalte est-il un choix aussi populaire que la surface des allées?

Vous êtes en train de planifier l'installation d'une nouvelle allée.

En réfléchissant aux différents types de matériaux que les entrepreneurs utilisent, en essayant de décider quel type est le meilleur pour votre propre situation et vos besoins, vous vous demandez pourquoi tant de propriétaires ont l'asphalte comme surface d'entrée. Quels sont ses bons points? Quels sont les inconvénients d'avoir ce type de surface?

Tous les matériaux d'entrée ont leurs avantages et leurs inconvénients. Le pavage d'asphalte n'est pas différent en tant que surface, à cet égard, de n'importe quel autre type d'allée. Il y a, cependant, plus de bons points que de mauvais points pour avoir une allée d'asphalte. En fait, il n'y a qu'un seul inconvénient majeur à signaler, alors allons-y tout de suite:

Les entrées d'asphalte sont relativement élevées en termes de maintenance. Si vous avez parcouru une bonne partie des surfaces en asphalte au fil des ans, en observant ce qui leur arrive au fil du temps, vous savez sans doute que l'asphalte a tendance à se fissurer, à moins d'être scellé fidèlement (voir ci-dessous).

Sceller coûte de l'argent, surtout si quelqu'un d'autre fait le travail pour vous. Et autant qu'il en coûte pour avoir une allée asphaltée scellée, ne pas le sceller sera finalement plus coûteux, car alors vous devrez réparer (ou embaucher quelqu'un d'autre pour réparer) la fissuration qui résulte de ne pas sceller votre entrée à l'heure.

Heureusement, il y a plus de bons points à signaler concernant les allées en asphalte que de points négatifs. Pour mettre en évidence certains de ces points positifs, faisons une comparaison entre le pavage d'asphalte en tant que surface d'entrée et le béton. Voici les avantages du pavage d'asphalte:

• Il est moins sujet au gel que le béton.
• Il offre une facilité supérieure de déneigement (mais lisez au sujet d'un problème de puddling que vous pourriez avoir à la fin de l'hiver au bas de cet article).
• L'asphalte et le béton offrent tous deux des options décoratives, bien que ce dernier offre plus.
• Contrairement au béton, il peut être recollé.
• Le pavage d'asphalte est moins cher à installer que le béton.
• Tandis que l'asphalte nécessite beaucoup d'entretien, les travaux de réparation sont au moins plus faciles à réaliser pour le bricoleur que pour les réparations de béton.

Il est de notoriété publique que les allées en béton peuvent être estampées et colorées pour améliorer leur apparence, mais certaines peuvent être surprises d'apprendre que l'estampage et la coloration sont également des options pour le pavage d'asphalte.

Le fait d'avoir des motifs estampillés dans l'asphalte coûte cependant plus cher que les mêmes coûts d'opération du béton; vous n'avez également pas autant de choix pour les designs.

Là où les hivers sont rigoureux, deux problèmes viennent à l'esprit pour les allées: facilité de déneigement et susceptibilité aux fissures causées par le gel. Le béton et l'asphalte sont tous deux bien adaptés à la première, tandis que la flexibilité relative de l'asphalte lui permet de surpasser le béton sur ce dernier. Il est également significatif que, si de tels dommages se produisent, le revêtement d'asphalte puisse être recouvert (ce qui réduit les frais de réparation), contrairement au béton.

Comme le béton, le pavage d'asphalte doit être refermé fréquemment s'il doit durer longtemps, donc l'entretien est une considération. Pour en savoir plus, consultez le tutoriel sur l' étanchéité des pavés d'asphalte .

Comment notez-vous les pavés et autres pavés d'entrée comme matériaux d'allées?

Les pavés et autres pavés d'entrée ont leurs avantages et leurs inconvénients. Commençons par les avantages:

1. Variété dans la taille et le design.
2. Un regard qui dit "qualité"
3. Durabilité.
4. Facilité de réparation

Ils ont tous un con majeur (et les pavés, en particulier, ont deux inconvénients):

1. Coût.
2. Les pavés, étant inégaux, rendent le déneigement difficile.

Les pavés d'allées sont de tailles et de conceptions variées, allant des grands pavés d'entrée hexagonaux aux pavés rectangulaires en briques et aux pavés. Alors que les surfaces de béton et d'asphalte peuvent être faites pour imiter l'apparence des pavés d'entrée, vous savez que ce n'est pas la vraie chose. L'authenticité est importante pour certaines personnes. Par exemple, si la création d'un «Vieux Monde» est l'un de vos objectifs d'aménagement paysager, il n'y a peut-être pas de substitut au pavé. Si vous possédez une maison en briques, les pavés en brique lieront le paysage à votre maison.

Les pavés d'allée sont également durables. Les pavés d'allées pavées en particulier sont pratiquement synonymes de longévité. Même lorsqu'ils se cassent ou se délogent, la réparation est assez simple, car ce sont des unités individuelles (contrairement aux surfaces en béton ou en asphalte). Ils peuvent être remplacés individuellement, de sorte que vous n'êtes pas confronté à la perspective de réparer une allée entière.

Mais un inconvénient des pavés est qu'il est difficile de les enlever de la neige , car, contrairement à d'autres types de pavés, ils forment une surface inégale (en effet, la surface inégale fait partie de leur charme du Vieux Monde). Ils viennent aussi à un prix assez élevé: ces pavés, en particulier les pavés, sont plus chers que les autres matériaux considérés ici.

Vous avez parlé de béton comme un matériau d'allée, alors, que sont les allées de «ciment»?

C'est un cas simple d'un abus de langage - celui qui se perpétue dans le jargon de tous les jours.

Le béton est un mélange composé de sable, d'agrégats et de ciment. Le ciment est le liant, agissant pour le maintenir tous ensemble une fois l'eau ajoutée. Les gens parlent parfois d'allées de ciment pour désigner des surfaces composées de ce mélange. Mais les allées en ciment sont, à proprement parler, des structures en béton. Si nous voulons être généreux, nous pouvons dire que les «allées en béton» et les «allées en ciment» sont synonymes, à des fins pratiques.

Qu'est-ce que l'entretien de l'allée?

La maintenance peut impliquer, entre autres choses:

1. Scellement (pour les allées de béton et d'asphalte) .
2. Réparer (prendre soin des fissures, des dépressions, etc.).
3. À des fins esthétiques, de nombreux propriétaires fournissent également leurs allées avec l'aménagement paysager.
4. Déneigement.

Regardons les choses en face: dans le Nord, le déneigement est votre plus gros problème d'entretien des allées. Mais vous pouvez éliminer la nécessité d' enlever manuellement la neige des allées en installant la technologie connue sous le nom de «systèmes de fonte des neiges». Pour qu'un système d'enneigement soit installé, votre entrée doit être faite d'asphalte ou de béton. Pour en savoir plus sur ces «allées chauffées», veuillez consulter la FAQ distincte sur les systèmes d'enneigement.

Bien sûr, peu de gens choisiront d'emprunter cette voie «technophile» pour le déneigement. Si vous êtes plus conventionnel, consultez ces conseils sur le pelletage de neige et apprenez à travailler plus intelligemment, pas plus dur, pour déneiger votre allée en hiver.

Vous nous avez mis en garde contre les escroqueries impliquant l'asphalte bon marché. Existe-t-il des moyens légitimes d'économiser de l'argent?

Vous savez maintenant que vous devriez vous méfier des escrocs qui vendent de l'asphalte "de surplus" pour une bonne affaire (voir ci-dessus), mais vous pouvez vous demander: "Alors, comment puis- je installer une allée d'asphalte à un prix inférieur?" Eh bien, cela signifie dépenser plus de temps et d'énergie, mais c'est possible.

Cela prendra un peu de travail et de communication de votre part. Vérifiez si d'autres personnes de votre quartier prévoient installer des allées en asphalte. Si vous êtes tous d'accord pour passer par le même entrepreneur en même temps, vous réduirez tous le coût de vos allées en asphalte. Les entrepreneurs peuvent vous offrir un meilleur prix dans de telles circonstances, car ils peuvent acheter le matériel en plus grande quantité.

Comment nettoyer une allée en béton?

Les allées en béton sont super lorsqu'elles sont neuves. Mais des taches telles que celles provenant de l'huile, de la graisse, de la rouille, de la moisissure et des marques de pneus privent les allées en béton d'une grande partie de leur lustre. Ainsi, la question, Y at-il un moyen d'éliminer ces taches? Ce site sur la façon de nettoyer une allée en béton recommande le lavage de puissance comme première action pour toute tache à l'exception de celle causée par l'huile déversée récemment (pour laquelle la litière pour chat est le meilleur traitement). Le même site note que les taches d'huile qui sont plus anciennes sont plus problématiques et ne disparaîtront probablement pas complètement indépendamment de ce que vous faites, mais que Castrol SuperClean donne d'assez bons résultats.

Allées pavées semblent comme un choix évident sur les types non pavés. Ont-ils un certain désavantage négligé que je manque?

Les voisins ont une allée pavée sur leur propriété, sur un terrain plat. Ici, la terminologie «allée pavée» désigne celle qui est composée d'un matériau relativement imperméable, tel que l'asphalte ou le béton; l'eau ne percole pas facilement à travers de telles surfaces. Le but de ce segment est de vous avertir d'un problème potentiel avec de telles surfaces dans les régions où les chutes de neige sont importantes en hiver. Note: Comme beaucoup de gens, pour des raisons personnelles, ces gens n'utilisent ni sable ni sel sur leur propriété pour faire face aux conditions glaciales de l'hiver.

Comme nous l'avons déjà mentionné dans cette série de questions-réponses, les allées pavées offrent en fait certains avantages en hiver, par exemple sur une allée composée de nombreuses petites pierres volantes. Plus particulièrement, vous pouvez facilement pelleter la neige (ou trouver quelqu'un pour la labourer ) sur des surfaces planes sans vous inquiéter que vous perdiez la moitié de votre allée dans le processus.

C'est le côté positif. Mais il y a aussi un côté négatif. Étant relativement imperméable, l'eau flambera sur l'asphalte ou le béton à moins qu'il y ait un exutoire pour le ruissellement. Si votre allée est construite sur une pente, les eaux de ruissellement s'écouleront généralement sur la surface et dans la rue. Même sur les terrains plats, la pluie peut généralement s'échapper le long des côtés gauche et droit de l'allée.

Mais que faire si un tel accès est bloqué? Cela semblera être une question étrange pour certains. Mais les Nordistes sauront exactement ce que l'on entend par là. Après un hiver de fortes chutes de neige, l'allée du voisin est ourlée de solides bancs de neige sur trois côtés. Le côté restant - la fin qui coupe la rue - est à l'ombre, ce qui permet l'accumulation d'une épaisse couche de glace.

Les quatre côtés étant ainsi bouchés, on crée un récipient de sorte à retenir la masse fondue qui remplit l'allée par temps chaud à la fin de l'hiver ou au début du printemps.

À cause de cette situation, les voisins finissent parfois par enlever l' eau de leur entrée à la fin de l'hiver ou au début du printemps. De peur que vous pensiez qu'il y a une faute de frappe dans cette dernière phrase et que «neige» était signifié à la place de l'eau, soyons clairs: «l'eau» n'est pas une faute de frappe. Pour les raisons déjà mentionnées, l'eau qui s'accumule dans l'allée lorsque la neige et la glace fondent n'a aucun endroit où sortir. Les flaques d'eau se forment pendant les heures plus chaudes; alors ces flaques glacent vers le haut quand le gel, les heures nocturnes arrivent.

Ainsi, un dégel dans des régions comme la Nouvelle-Angleterre, le Midwest et une grande partie du Canada peut être une bénédiction mitigée. Beaucoup d'une allée asphaltée hésite entre être une patinoire et un petit étang pendant les dégels de mars. Jusqu'à ce que l'eau trouve un endroit où aller, la fusion est quelque chose d'un exercice dans la futilité. C'est pourquoi ces voisins pellettent de l'eau: ils ramassent des pelletées d'eau sur leur entrée et les hissent sur les bancs de neige et sur la pelouse.

Bien que cette pratique ne résout pas complètement le problème, elle le diminue. Pendant ce temps, ils hachent aussi la glace où leur allée croise la rue pour essayer d'ouvrir un canal. Une fois le canal établi, ils pourront sortir l'eau de leur entrée (en utilisant un balai-pousseur ou une pelle) par vagues, en la laissant s'écouler sur la route et dans l'égout.

Y a-t-il une meilleure solution à ce problème? Eh bien, une alternative est de rester en tête de l'accumulation de glace où l'allée rencontre la route. Mais il y a du travail de votre côté de toute façon. Ce n'est pas une question de savoir si vous paierez le Piper, mais de quand .