Et comment le travail diffère-t-il de la fixation du béton?
La réparation de l'allée en asphalte à faire soi-même, si elle est effectuée à temps, peut vous faire économiser beaucoup de maux de tête plus tard. Mais, bien sûr, comme pour tout projet de bricolage, le diable est dans les détails. Voici quelques informations pour vous aider à faire le travail correctement.
Réparer l'asphalte différent de la fixation du béton en un seul respect majeur
La réparation des allées en asphalte et la fixation des entraînements en béton impliquent des travaux similaires, mais l'asphalte est un produit plus spécialisé que le béton, ce qui signifie que les matériaux que vous achetez pour les réparer seront moins familiers (pour la plupart d'entre nous).
Alors soyez prêt à mettre plus d'efforts dans l'achat du bon produit pour le travail.
La réparation d'allée en béton peut être accomplie grâce à une application de béton, que vous avez deviné, qui est facilement disponible dans les magasins de rénovation domiciliaire. En outre, si la fissure est de 1/2 pouce de large ou 2 pouces de large, vous pouvez toujours le remplir avec du vieux béton ordinaire. Ainsi vous pouvez le garder gentil et simple; Cependant, si vous le souhaitez, vous pouvez acheter des produits plus spécialisés.
Mais acheter le composé de réparation pour la réparation d'allée d'asphalte est un peu plus décourageant pour les débutants. Vous n'utiliserez pas d'asphalte chaud (indisponible dans les centres de rénovation, pour autant que je sache), juste un produit destiné à combler les fissures de l'asphalte. De plus, la taille de la fissure est importante pour déterminer quel produit vous devez acheter pour la réparation de l'allée d'asphalte. Vous allez réparer les fissures qui sont moins de 1/2 pouce avec "crack-filler", un produit parfois disponible dans des cartouches à portée de main.
Mais les fissures de 1/2 pouce ou plus exigent un «patch à froid d'asphalte», un produit vendu par sac ou boîte. Utilisez ces composés de colmatage seulement quand la température est assez chaude. Assurez-vous de consulter les instructions sur l'étiquette du produit pour la température exacte requise. Par exemple:
- Instructions pour le remplissage de crack Latex-ite disent qu'il doit être "au moins 55 degrés Fahrenheit et en hausse" pour appliquer le produit.
- Vous pouvez utiliser Crafco HP Béton Cold Patch à une température entre 30 et 100 degrés Fahrenheit selon leur site Web.
Avec le shopping à l'écart, nous pouvons nous tourner vers le travail impliqué dans la réparation des allées d' asphalte et la fixation des commandes de béton .
Étapes pour la réparation de l'allée d'asphalte et la réparation de l'allée de béton:
- Si les mauvaises herbes poussent hors des fissures, tirez-les.
- Nettoyez les fissures, en utilisant une forte pulvérisation d'un tuyau d'arrosage.
- Appliquer le désherbant.
- Lorsque la fissure est profonde, remplissez-la jusqu'à 1/4 pouce de la surface avec du sable.
- Tassez le sable.
- Appliquer un composé de ragréage ( pour la réparation de l'allée d'asphalte ) ou du béton.
- Permettez-lui de guérir.
- Appliquer le scellant.
Notez que ces instructions se rapportent à la «réparation» de l'asphalte et de l' allée en béton , c'est-à-dire aux projets de bricolage qui impliquent des fissures mineures (2 pouces ou moins) dans la chaussée. Des dommages plus sérieux devraient vous faire envisager le remplacement, qui doit être manipulé par des professionnels.
Notez également que le travail décrit ci-dessus, qui est spécifiquement un travail de réparation , n'est pas le même que celui auquel il est fait référence lorsque nous parlons de sceller une allée d'asphalte . Ce dernier est un entretien qui doit être effectué périodiquement, quel que soit l'état de réparation dans lequel se trouve votre entrée; c'est-à-dire, c'est préventif dans la nature.
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