Le remplacement d'une allée peut être l'une des améliorations les plus coûteuses à la maison. C'est pourquoi la plupart des propriétaires choisissent de sceller une ancienne allée fissurée au moins une ou deux fois avant d'envisager sérieusement le remplacement. Sceller l'asphalte a longtemps été un projet standard, mais que faire si vous avez une allée en béton? Ils ont des fissures et des dommages de surface, tout comme l'asphalte. Il s'avère que la réponse peut être la même pour l'asphalte et le béton: revêtement en caoutchouc.
HyperRubber
HyperRubber Parking Lot & Driveway est un revêtement à base de caoutchouc fabriqué par Hyperseal, une société connue pour les traitements de toiture en caoutchouc et autres revêtements spécialisés. Ils ont été dans les nouvelles ces dernières années pour le développement d'une peinture blanche sur le toit avec des billes de verre microscopiques - tout cela grâce aux efforts d'un colonel Ronald Savin (Ret.), Un inventeur octogénaire qui est toujours en pleine forme. HyperRubber est non-toxique et est fait avec au moins 50% de caoutchouc recyclé. Il peut être appliqué avec un rouleau ou une brosse, ce qui rend le projet de bricolage facile.
Pourquoi sceller votre allée
Comme mentionné, le remplacement d'une allée est très coûteux. Sceller l'asphalte ou le béton l'aide à durer plus longtemps et à avoir une meilleure apparence tout en repoussant le remplacement inévitable. L'ennemi principal de toute entrée est l'humidité. Lorsque des fissures apparaissent dans une allée (et elles apparaissent toujours dans une allée), l'humidité descend dans le pavage et fait des ravages. Il érode la base au-dessous de la surface, menant à la décantation et aux trous.
S'il gèle, il se dilate et favorise plus de fissures. Sceller l'allée aide à garder l'humidité hors des fissures de toutes tailles, même celles que vous ne pouvez pas vraiment voir. Les grosses fissures sont plus difficiles à recouvrir et doivent être remplies d'un produit de calfeutrage compatible afin que le scellant puisse recouvrir le dessus. Sealer renouvelle également le look d'une allée en lui donnant une couleur uniforme.
Vous pourriez ne pas aimer l'aspect du caoutchouc roulé, mais c'est probablement mieux que les taches et les veines disgracieuses de la vieille surface d'allée fissurée.
Application d'un revêtement d'allée en caoutchouc
Comme tout revêtement de surface en plastique, le scellant d'entrée en caoutchouc ne colle que si la surface sous-jacente est propre et sèche. La préparation d'une allée asphaltée nécessite seulement un nettoyage en profondeur avec un tuyau ou un nettoyeur haute pression. Les taches huileuses doivent être nettoyées avec un nettoyant dégraissant approprié, puis rincées soigneusement. Les surfaces en béton doivent être lavées avec une solution d'acide chlorhydrique, rincées, puis neutralisées avec de l'hydroxyde de sodium et rincées à nouveau. Laissez l'allée sécher complètement avant de sceller. Remplissez les grandes fissures avec un produit de calfeutrement d'entrée qui est compatible avec le revêtement. Il est plus facile d'appliquer le revêtement avec un rouleau à peinture muni d'une longue poignée. Vous pouvez également utiliser un grand pinceau pour les détails et les bords.